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        傳感器
        自動檢票機通常安裝了不少于16組對射傳感器和4個漫反射傳感器的傳感器組合用于對乘客的通行行為進行監控,能監控乘客通過檢票機的整個過程以及準確監測實際通過的合法乘客人數及非法乘客人數。自動檢票機能準確地監測通過檢票機的人數,特別是多名乘客連續過閘的時候,只要過閘時乘客與乘客之間有足夠空隙,就能保證對過閘人數的準確計算
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        超級電容緩沖裝置
        突發工況時,設備內電源斷電,UPSC超級電容緩沖裝置啟動,由超級電容對用電設備進行供電。過程無縫切換,有效防止用電設備因斷電造成損失,確保完成最后一筆交易。
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        顯示設備
        運營狀態顯示器是地鐵內自動售票機狀態顯示的智能化設備,其安裝在自動售票機前部面板顯著位置,用于顯示當前設備的運行狀態、操作模式、廣告發布等信息,顯示信息能根據運行模式和操作模式的變化進行自動更新,同時亦可投放其它信息,如:歡迎詞,注意事項,安全須知等。
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        AFC防水線槽
        為解決地鐵AFC地面布線系統槽、盒的漏水問題,這就要求提高槽、盒的防護等級,即密水性能。通過試驗驗證,防護等級至少達到IPX7才能滿足AFC地面線槽防水要求。所以,國內部分地鐵AFC地面布線,為了防水的需要,采用現場焊接的辦法來解決這一問題。由于普通鋼板表面必須進行熱鍍鋅(一般采用熱鍍鋅的方法來提高鋼材的耐腐蝕性能),這樣就不適宜在現場進行焊接。因為現場焊接會破壞表面的防腐層,焊接處在短時間內就會銹蝕損壞,還是容易造成漏水的現象。
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        掃碼設備
        ? ? ? 隨著移動互聯網的高速發展,尤其是支付手段發生巨大變化的背景下,軌道交通AFC系統的票卡形式和支付方式已發生較大的變化。當前,全國開通地鐵運營的項目已經全部實現掃碼進出站方式。在地鐵閘機上刷二維碼首次要完成相關APP注冊、實名認證,之后用戶僅需點擊“乘車二維碼”,并將該二維碼對準地鐵閘機掃碼器,就可以輕松過閘、乘坐地鐵。
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        觸摸屏
        觸摸屏、顯示器—觸摸屏、顯示器主要與乘客進行交互,通過乘客觸摸及點選購票界面進行購票及充值操作的顯示媒介,是設備和乘客的主交互界面。 乘客顯示器提供防電磁干擾、耐用、防沖擊、可靠性高、低輻射的成熟的LCD產品,在地鐵環境下不閃爍對其進行維修或更換時,應不需要做任何的調整,同種設備所使用的顯示器應具有互換性。乘客顯示器由操作面板、液晶屏、控制板、液晶屏電源線、液晶屏信號線、電源接口、信號(VGA)接口、外殼組成。
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